近日，我在南京规划和自然资源局网站上看见《南京市铁路南站地区控制性详尽规划》MCd080—10规划管理单元图则修改（批后发布）公布，从文件来看
近日我在南京规划和自然资源局官网上看到《南京市铁路南站地区控制性详细规划》MCd080—10规划管理单元图则修改（批后发布），该文件对江宁岔路口板块的一幅地块进行了用地调整。
时隔7年该地块迟迟未上市，等来的却是用地调整。
MCd080-10规划管理单元东至双龙大道、西至明城大道、南至秦淮新河、北至宏运大道，用地面积约103.43公顷。
修改地块东至中驰路、西至明城大道、南至规划支路、北至宏运大道，用地面积约2.53公顷。
，容积率由≤3.2调整为≤2.1，建筑密度≤40%调整为≤20%，建筑高度≤120米调整为≤60米，绿地率≥25%调整为≥30%，中止配套公共厕所。
此外，由于该幅地块坐落于明城大道和宏运大道交叉路口，住宅楼会受到一定的噪音影响。因此该公告还具体指出：
岔路口板块作为江宁发展较早的板块，大约在2000年左右大批开发商在此打造出了一个又一个的超级大盘，比如天地新城、明月港湾、南方花园等等。
随着时间的流逝，曾经红极一时的岔路口板块内的小区成为买房人口中的“老旧”小区，再加此前开发商可怕拿地建设，导致
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岔路口板块享有得天独厚的地理位置，紧邻南京南站，是进入江宁的第一站，也是江宁较早发展一起的板块，享受着四面八方的改善板块的受到影响辐射，但是房价却始终上不去。
板块内小区众多，但是大部分小区房龄较杨家、性价比低，逐渐沦为刚须要挤满的地方，目前板块二手房挂牌均价约2.9万/平，上海证券交易所量高达3125套。
岔路口的部分小区和南站的小区一街之隔，但是由于房龄、开发商、物业管理等不存在差异，两个区域的房价天壤之别。
根据链家网数据显示，，可以显现出该板块每个月的成交量还是比较客观的。
此外，我统计资料了板块内部分小区成交价情况（数据来源链家），
看起来天地新城的众多小区换手率比较低，大多数都大于5%，其中天地新城天枢座换手率更是高达12.9%，而南方花园和明月港湾的多个小区换手率仅只有2%左右。
对于业主来说，或许房价难以下跌是他们的痛，但对于想要留在南京的刚需来说，岔路口的给了他们一丝机会。
毕竟两百万左右就能购买地铁盘，在主城基本不太可能，但在岔路口可以构建。1车站南京南，3站软件大道，无疑是这附近下班的刚需福音。
本次原万科G46地块改为纯住宅用地之后，岔路口板块将迎来新一轮产品的递归更新，未来板块的房价格局也将重新重写。
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